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          船舶主机尾轴漏油的原因及处理方法?

          发布时间:2020-12-01
          船舶主机尾轴漏油在船上并不是经常发生,但是一旦发生,就会给船舶带来麻烦,困扰船舶安全运输生产;同时容易造成港口和海洋污染,使船舶受到巨额?钌踔帘恢土,甚至造成计划外的强迫入坞修理,给船东带来严重的经济损失和船期影响。
          尾轴漏油的原因
          船舶主机尾轴封漏油的原因主要有以下两种:
          一是尾轴缠有异物。
          二是由于螺旋桨的碰撞造成尾轴封变形而漏油。
          尾轴管滑油漏泄的处理措施
          1、关闭高位尾轴滑油重力油柜的出口阀,开启低位尾轴滑油重力油柜的出口阀(如果适用的话);没有低位重力油柜的话,可以排放部分油,将重力油柜的油位降低。
          2、选择一个较低的位置安装简易的尾轴滑油重力油柜,封闭原来较高位置的尾轴滑油重力油柜的出口阀。减轻原重力油柜的静态压力;通过调整临时重力油柜的高度,控制漏油量和尽量不使海水漏入。
          3、采取滴注法,就是在尾轴重力油柜上加一个桶,桶上加一个小阀,每天定量滴入尾轴。
          4、换用或者加入高粘度的润滑油。
          5、使船舶尽量艉倾,增加螺旋浆的吃水。
          6、锚泊时或靠泊时关闭重力油柜的出口阀,降低尾轴油系统的压力。
          7、根据一些石油公司建议使用添加剂滑油和油水乳化液润滑尾轴管,例如使用英国VICKERS公司的HYDROX系列特种润滑油,该油加入含水的尾轴油后可形成一种稳定的乳化液,以保证润滑和减少漏泄防止腐蚀,稳定的乳化液被认可为对海洋生物无毒化作用。
          8、采用真空防漏法:重力油柜一般距离尾轴大约近十米的高度,常规情况下,重力油柜到尾轴套管内的管系和尾轴套管是同一系统,同时也是相对处于一个密封状态。尾轴重力油柜只是起到一个补偿油作用。而当尾轴轴封出现变形时,相对密封状态就被破坏,重力柜在高度压差的作用下将油压出,这样海水也会进入尾轴套管内,稍严重一点就会造成漏油不止。这种情况下,只有恢复尾轴套管和重力柜管系内油的相对密封状态,才能减少或止住尾轴滑油的外漏。将重力油柜的透气孔封死不透气,向重力油柜加满油后将加油口封死,在这种状态下,当柜内的油位低到某一数值的时候,必定与整个系统造成一个真空度,这个真空度即可吸住系统内的油不外漏或至少减少外漏量。这种真空防漏法在实践中较为有效。
          9、尽快安排船舶坞修,及时更换、修复密封装置。
          (来源:MTF海事技术会议)

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